李牧点了一下刘师兄，随后便换了个话题，对他说：“刘师兄，未来你要管理的可能是几百万人的骑手团队，人力以及一系列的附加成本会非常高，所以未来我们一定要想办法进行合理的成本控制，这个你要多动脑，想想如何节省成本。”

刘师兄想了想，说：“目前最大的成本就是硬件，饿了么配送专用的电动自行车，一辆的采购价就要小几千块，做到一百万人规模的话，这就小几十亿了，这个资产重的有点吓人。”

李牧微微一笑，道：“这个成本我们暂时只在一线城市承担，一方面是因为一线城市大都对摩托车有比较严格的限制，我们的骑手需要电动自行车来安全合法的进行派送；另一方面，也是出于对企业形象的宣传，所以要在一线城市统一工具。”

说着，李牧顿了顿，又道：“等我们的业务线开始从一线城市进行下沉，到了二线城市以下的城市，尤其是暂时还没有明确禁摩的城市，我们可以采取交通工具补贴的方式，鼓励骑手自备交通工具，骑手如果自备交通工具，我们每月额外给骑手支付一定金额的交通工具补助费用。”

“另外还有手机，如果骑手自己有手机，我们也可以给予每月几十元左右的通讯补贴，到时候跟移动沟通一下，让他们允许骑手的老号也开通饿了么员工包月套餐，一个月也就二十块钱，我们可以补贴骑手每月四十到五十，来鼓励他们自己购买通讯工具，摊薄我们在短时间内需要支付的成本。”

现阶段，因为骑手接单的费用全部采用短信的形势，所以饿了么在开发的时候，就已经与华夏移动公司建立了深度合作关系。

目前，饿了么系统向骑手下发订单短信，采用的是移动的短信接口，以包月的形式，每月向移动支付一定的包月费用，然后系统就可以无限量向骑手发布信息。

骑手使用的手机卡也有专门的包月套餐，每张卡二十元钱的包月费用里，骑手可以无限量回复饿了么官方短信，同时每月有2000分钟本地通话，基本足够饿了么骑手的工作所需。

现阶段，手机通讯费用还比较贵，这个套餐可以说是非常划算了，但这也是因为牧野科技、淘宝科技的名气太大，而且社会影响力一直很强，移动除了卖个人情，也愿意博个名声。

而且，一旦饿了么的骑手数量突破一定量级，到时候这条业务线的收入也会几何倍增长，对移动来说也是一个大客户。

交代完骑手团队的问题，李牧继续说道：“接下来，是我们的服务管理体系，说白了，也就是从售前到售中，再到售后的全套服务体系。”

“用户下单之前的售前咨询并不多，但不多不代表没有，所以要务必确保官方客服可以在一分钟内回应用户的咨询问题，同时要商家确保留在饿了么上的电话号码在营业时间内保持畅通，如果用户投诉商家接电不及时，我们也要扣除他们的信誉权重。”

“售中还要确保骑手的电话可以打通，骑手不得以任何理由，要求用户允许他提前确认送达，否则一经发现，第一次警告处理，第二次直接开除。”

“售后一定要确定事件等级，如果是食品安全问题，一定要最高级别优先处理，官方客服绝不可以将问题全部踢给商家与用户自行解决，一定要负责监督每一个投诉与维权，必须确定问题全部解决，才可结束关注。”

上辈子，淘宝虽然之前野蛮生长的时候对卖家很是纵容，但那是因为马老板非常能看清形势。

在淘宝的创业之初，最重要的当务之急，是将eBay这种平台上的卖家，全面吸引到淘宝上来，所以他给卖家一路开绿灯。

不收任何销售分成、放宽店铺审核条件、对卖假货的店主少作为甚至不作为，正是这种近乎包庇的态度，才让淘宝迅速吸引了大量个体网店商户，后来，这批人也大都在淘宝上捞到了第一桶金。

那个时候马老板就知道，想做一家超大型商场，第一件事绝不是先面对客户做宣传，而是要先招商，只有尽快招商、用大量店铺和商品把商场填满，顾客才会过来消费。

所以，人们后来说万能的某宝，其实是有基因在的，从一开始就注定了，这将是一家零门槛开网店的电商平台，在野蛮生长阶段，几乎没有你从淘宝买不到的东西。

但是在商场完成招商之后，马老板立刻转变了态度，他开始一点点的、甚至全面的倒向用户，他增加了对店铺的要求，甚至要求店铺缴纳保证金，发生纠纷的时候，甚至还会先向用户垫付费用，把卖家、平台、用户三方的问题，直接变成卖家和平台之间的问题。

卖家对买家有先天优势和话语权，而平台对卖家，更是有先天优势和生杀大权，一个卖家敢怠慢他的买家，但绝不敢怠慢平台，否则平台直接对它进行严厉处罚，甚至直接强制闭店，他将损失惨重。

这一点，证明了马老板作为一个生意人的极致精明，该牺牲谁来迎合谁，他比谁都清楚。

李牧不愿走马老板的老路，虽说他已经做起来饿了么，但他不准备在一开始就去跪舔商家，因为他跟马老板有很多地方是不一样的。

首先，他的性格跟马老板不一样，他从创业第一天开始，就不打算靠跪着赚钱；

其次，他的饿了么现在是行业内的独一份，不像淘宝刚做的时候，有强敌需要攻克，所以现阶段，自己就是餐饮商家做电子商务的唯一选择，你想赚钱，就过来按我的规则玩，你要是不想赚钱，或者不想遵守我的规则，那你就一边玩去，不可能再有任何一个其他平台能跟我竞争。

李牧想的很明白，准备二十亿运营资金，再提前准备至少二十亿枪炮弹药，这二十亿枪炮弹药，是一旦有竞争对手出现，立刻拿出来猛砸猛烧，烧到对方烧不起为止。

打车软件和订餐软件都曾经经历过烧钱大战，你不是想跟我抢用户吗？我一个用户补贴五块，你跟的起吗？你要跟的起，我就补贴八块，你要还跟的起，我就补贴十块，你再跟，我就补贴十五。

一直补贴到什么时候呢？一直补贴到你跟不起了、没钱了、要凉了为止。

这就像是一把赌局，赌的不是谁的牌好，而是谁拿出来的钱更多。

大家约好坐在一起，一起往桌子上扔钱，谁扔不起谁先出局，谁扔到最后，就赢者全拿。

随即，李牧又宣布了自己的技术管理体系。

技术管理，就是网站的全套技术，前台要保证在巨大流量下依旧可以流畅访问，这一点很好解决，有淘宝的架构在那里，饿了么捡现成的就可以。

还有就是订单处理系统，淘宝订单的每个订单平均处理时间为两三天左右，也就是，用户从下单，到收货，一般需要48-72小时。

但是，饿了么点餐订单，一般只需要半个小时。

这也就意味着，系统每天要处理天量的订单，并且将订单数据保留在服务器。

这一套，也要靠牧野科技的开发团队去完善，毕竟牧野科技的研发团队，现在已经壮大到了行业顶尖的程度，技术开发的储备动力还非常强大。

最后的安全管理体系，是一整套线上线下的安全体系，线上要抵御技术攻击、抵御恶意刷流量的冲击，还要确保用户信息安全、订单数据安全。

至于线下，要顾及到的就更多了。

首先，要确保配送骑手的安全。

这主要是交通安全，确保意外尽量少发生，而发生之后一定要有一个应急处理方案。

李牧倾向于做企业内部的安全基金，比如每人每月可以选择缴纳10元安全基金，这笔钱将用于所有骑手的人身安全，一旦有骑手在工作过程中出现意外，立刻用这笔基金进行救助和善后。

如果这个基金入不敷出，就证明骑手安全的问题隐患太大，还需要继续加强对骑手安全意识的培训；

如果这个基金能略有结余，则证明大家的安全问题得到了较好的提升，剩余的钱，只要超过一个月的所需，就可以暂停收取安全金。

比如，骑手1月份交10元、2月份交10元、3月份也交10元，第一季度共缴纳三十元安全基金，三个月的结算之后，发现资金还剩下三分之一，那么四月份全部骑手都不要再交一分钱。

如果到了四月，基金有了支出之后、总量下降，那么在五月的时候，再按每人十元收取基金。

当然，这个是自愿参与的，只要参与了，一旦发生意外就可以得到补助，但如果不参与，额外的补助就没有了，只能由保险来进行普通意外险的赔付。

其实，这10元，就相当于是骑手们在公司内部又买了一个额外的意外险，不过与保险公司的保险不同的是，李牧不会拿走这里面的一分钱，所有的钱，都将完全用于饿了么的骑手群体。