金小强在台上侃侃而谈
这台暗夜之子的车身结构的时候
台下的记者们大多数都是无心听他的这部分解释了
毕竟对于一款超级跑车而言
他的动力系统
才是他的灵魂所在
而现在金小强只揭秘了他的一套发动机系统
大家现在更心急想要知道的则是这台发动机所匹配的传动系统
也就是变速器
要知道你这台发动机的最高峰值功率输出可是高达800马力
峰值扭矩更是高达900牛米
现在大家想要知道的是
你到底设计了一款什么样的变速器
才能够满足你这台超级怪物发动机的功率输出
他在昨天说他的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最大扭矩承受额度
也不过才是880牛米而已
而现在他们这台暗夜之子如果使用赛车专用燃料的话
所能够爆发出来的扭矩可是高达950牛米的
按说用在那台烈火战马上面的超级变速器
肯定是承受不住的
那么他到底是如何来解决这个问题的呢
难道他还专门又重新设计了一款更加厉害的变速器不成
台下的记者们都在琢磨着
这台暗夜之子上面到底是使用的什么型号的变速器
而金小强则是在台上口沫横飞的在介绍他们这款暗夜之子的车身结构和车身强度的问题
这让台下的记者们
感觉心里就好像是有老鼠在挠一般的痒痒
而那些来刺探技术情报的来至各大厂商的技术探子们则更是心里有如百抓挠心一般的难受
他们大多数都是懂技术的技术狂
这时候金小强在台上光解释了一个发动机的由来
但是却没有解释他的变速器
这让这些技术控们感觉是更加的难受
就好像是眼前就是一颗蜜桔
可是他们却只能看不能吃一般的难受
金先生
我想问一下
您的这台暗夜之子所使用的发动机的最高峰值功率输出是800马力
而最高扭矩是950牛米是吗
终于等到了台上的金小强歇口气的时候
一名德国记者是再也等不及了
连忙站出来提问道
当然
那是在使用赛车专用燃料的情况下
那么我像知道的是
如果在使用赛车专用燃料的情况下
当着太暗夜之子的发动机可以爆发出最强大的峰值功率和扭矩的时候
你们使用的是什么型号的变速器来和他匹配的呢
要知道
你们的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最高扭矩承受额度可是只有880牛米
如果按照这样的数据
他是完全不能够承受的了这样的发动机的扭矩输出的
德国记者的问题很专业
台下的其他记者们还有来刺探技术情报的探子们
也都是抻长了脖子
等着金小强给出回答
哈哈
好吧
谁告诉你
我们会在这台暗夜之子上面使用那台超级变速器啦
金小强的哈哈大笑和反问
让台下的记者们为之一愣
不过他接下来又是笑着说道
哈哈
当然当这款车上市的时候
我们会考虑消费者的实际情况
来为他们选装我们的超级变速器
但是在这台暗夜之子上面
其实我们选装的标配是我们在去年研发的8AT自动变速器
金小强这话一出口
顿时太下就又是炸开了锅
记者们是各个面红耳赤
议论纷纷
果然是有金小强的地方就有新闻啊
早知道这小子就是憋着坏来逗大家呢
8AT自动变速器面世
这可绝对是今年汽车业界的最大一颗重磅炸弹了
而那些来刺探情报的来至各大汽车制造商的技术探子们
这时候听得则是面如死灰
特么的
这家伙到底还有多少好东西没拿出来啊
他这样搞下去
还让不让大家活了
一件有一件的先进技术
别人可都是绞尽了脑汁在琢磨
可是怎么到了这家伙这里
就跟是不要钱一样的呢
…,
尤其是有几个来至日本的技术探子
在听到金小强说道他们已经攻克了8AT的技术之后
更是脸色灰暗
差点没哭出来
而这几个人则正是来至丰田和爱信精工的技术探子
要知道在原本的世界历史当中
正是丰田和爱信精工合作
率先研究出来的汽车历史上的第一台8AT自动变速器
并且在2007年的时候
他们把这台变速器安装在了他们的雷克萨斯LS460车型上
从而是名扬天下
让雷克萨斯在豪华车领域是大出风头
而现在他们的8AT自动变速器的研发工作已经是接近尾声
马上就要取得成功
只等着在今年年底或者明年年初的时候
拿出来亮相了
原本他们也是打算靠着这样的技术
来在世界汽车业界内打击一下华阳动力
同时在提升一下日本汽车制造业的士气的
要知道在最近几年
华阳动力崛起的势头异常迅猛
并且在每年参加的车展上
更是接二连三的抛出新技术
还把日本汽车制造商贬低的一无是处
而他们在天朝国内的市场上
还有在国际市场上
正在到处蚕食日系厂商的地盘的行径
也早就让日系车商是怒火滔天了
他们有心想要和华阳动力较量一番
可是却很悲剧的发现
现在已经不再是上世纪十年代时期
日本汽车制造业的黄金时代了
在最近这二十几年里
日本的汽车制造商们其实是一直躺在他们前辈的功劳簿上面吃老本
出了一个混合动力车普锐斯的推出
他们在汽车发动机技术领域的贡献
真的是几乎可以等于零
而那该死的华阳动力不但是在汽车发动机制造领域突飞猛进
最该死的是
他们还成立了一家华阳精工
而且还笼络了一群天朝的民营自主品牌在自己的周围
给他们提供一些原来日本对华封锁的技术
这样一来
可不光是日本的汽车制造商们的生意份额受到了影响
就连日系汽车零部件供应商的买卖
也变得不好做了起来
原本生意红红火火的爱信精工
他们的变速箱生意被华阳精工给抢了不少
而原本专门做车灯生意的小糸
也是损失惨重
就连大众都把他们的车顶订单拿走了不少
分给了华阳精工
这样的市场行为
早就让这些日本的汽车和零部件商人们憋了一肚子的火了
有心想要找华阳动力的麻烦
可是他们却没有相应的可以抽华阳动力耳光的技术
于是早在一年前
他们就已经开始组织人手
专门的研发更高级的8AT自动变速器的技术
因为他们相信
这是一个全新的技术领域
而且天朝本身就是一个自动变速器制造弱势的国家
他们坚信只要自己的8AT自动变速器搞出来之后肯定可以狠狠的回击华阳动力一次
最近几年华阳动力的迅猛崛起
在国际上也有很多媒体
有心炒作
就说什么华阳动力的崛起是天朝制造的崛起
他们必将取代日本
成为真正的汽车制造业的大国
说的好像日本汽车制造业已经衰败了似的
搞得日本极大汽车制造企业是憋了一肚子的火
尤其是带头大哥的丰田
更是早就看华阳动力不顺眼了
这次他们联合爱信精工一起搞出8AT
就是一方面为了向世人证明
我们日本汽车制造业还没落后
另外一方面也是想像华阳动力展示肌肉
你们想成为真正的世界级制造企业
那你们还差得远呢
可以说丰田和日本的汽车零部件制造商们
可是把这次他们研发的8AT变速器看的极重
在他们看来这可绝对是日本汽车制造业实力的象征
…,
而且也是一个非常不错的像天朝人示威的机会
所以他们很多人都正翘首以盼他们的8AT上市之后
会给市场带来怎样的技术冲击
还有这冲击所带来的影响力呢
要知道之前华阳动力大肆鼓吹双离合变速器
而德国大众也大玩双离合变速器
这让很多还在坚持使用4AT的日本汽车企业在业界是饱受消费者的诟病
但是他们始终坚持自己的理念
深信双离合是信不过的产品
所以一直没有在双离合上面下功夫
而这次的8AT变速器
就是他们想要和华阳动力的双离合变速器叫板的利器
因为华阳动力的鼓吹
目前世界汽车制造业界内也是有着两股分歧
一伙人认为应该紧跟华阳动力的脚步研发双离合变速器
毕竟这玩意省油
而且换挡速度更快
更平顺
这些都是有点
而另外一伙人则认为
还是自动变速器比较靠谱
你没看那大众的双离合变速器上市之后
就是问题频频吗
而这一次丰田和爱信
就是像接着他们的8AT上市的机会
把华阳动力领头人的形象给拿下
抹黑
让世界汽车制造业再度树立
日本人的方向才是最正确的方向的想法
他们就是不愿意让天朝人来当这个时代的弄潮儿
可是没想到他们的好主意还没等实现
就已经被华阳动力给一个耳光狠狠的抽在脸上
(未完待续
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